?
?
公司新聞當前位置:上海租車 > 新聞中心 > 公司新聞 > 正文

上海包車市場進入商業化程度

發布時間:2016-11-11 18:31 作者:上海租車 瀏覽次數:
  中國的上海包車市場已經是商業化程度、規范服務能力較高的行業。在全國每個縣市級城市,幾乎都有規范上海包車的身影。也為十幾億中國人出行提供了便捷、高效的服務。全國160萬輛注冊上海包車,從業人數、營收規模都十分龐大。

   早年上海包車行業慣例不規范,大多數城市上海包車車主是個體經營戶經營模式,自行購買車輛、保險,自己開車或雇員開車,承擔稅費等。后期運管部門要求整改,公司規范經營,陸續頒布了部分單位上海包車牌照,例如合肥的和瑞公司。目前全國大多數城市出現這個局面:即個體車主(所謂私牌)與公司牌照車主(所謂公牌)并存,這有歷史原因,個體車主是合法主體。浙江義烏等城市上海包車改革也保留、考慮的個體車主的合法權益,允許車主入股公司享受一定權益。

   所謂份子錢:來源分為幾個部分。一是政府客運部門對運輸道路有線路、許可管理,需要交費。上海包車行業要向政府交納“有償使用費”,這是最初的收費項目,一般6-8年一次性收取幾萬元。無論誰承包車輛、開車,都要分擔這個費用。其次,是車輛購置費用、折舊,承包車輛的駕駛員需要承擔每月均攤的汽車購置費;第三是交給政府指定上海包車公司的管理費,一般每月幾百元;第四,是車主(個體、出租公司)的部分利潤。這些都是份子錢的構成。

   總體看傳統上海包車(即巡游上海包車),服務頻次很高,收益可觀;但地方上海包車企業、個體車主均屬于小微主體。近些年,由于物價上漲因素,由于燃氣燃油成本逐年上漲,已經大幅度壓低了上海包車司機的盈利空間。上海包車行業痛點越來越多。
?

滬公網安備 31011702003744號

黑龙江22选5开奖结果查询